Adiós a Giotto Bizzarrini, creador de leyendas como el Ferrari 250 GTO y el Testarossa

fuente:Repubblica

Bizzarrini, de 96 años, murió ayer en Rosignano, en la provincia de Livorno, donde se encontraba en una residencia de ancianos.

Su trabajo como ingeniero, diseñador y empresario, basta recordar los nombres de dos leyendas del automóvil, el Ferrari 250 GTO y el Testarossa. Modelos inolvidables que, junto a las distintas versiones del Ferrari 250 (250 GT SWB, 250 Spider California, 250 Gto) también hicieron eterno el recuerdo de Bizzarrini.

Giotto, tras graduarse de la Universidad de Pisa en 1954, se unió inmediatamente a Alfa Romeo para pasar a Ferrari después de solo tres años.

Es aquí donde nació la asociación con el ingeniero Carlo Chiti con quien fundó, junto con el Conde Giovanni Volpi di Misurata, ATS Spa, siglas de Automóviles, Turismo y Deporte. Sociedad que, sin embargo, no duró mucho. Bizzarrini, de hecho, da vida al Autostar en Livorno con el objetivo de diseñar nuevos motores. Entre sus clientes también estará Ferruccio Lamborghini para quien construyó el famoso V12. En 1964 fundó Prototipi Bizzarrini, que se convirtió en Bizzarrini spa en 1966, comenzando a producir el que sería uno de los GT italianos más bellos, potentes y rápidos de la década de 1960: el Bizzarrini 5300 GT Strada, capaz de alcanzar los 280 km/h.

El negocio se cerró en 1969 junto con la profesión emprendedora de Giotto Bizzarrini (la marca será absorbida en 1998 por una nueva empresa). A partir de ese momento, el ingeniero se convirtió en consultor de empresas automovilísticas, colaborando en el diseño de algunos prototipos como el BZ 2001 (mecánica spider sobre Ferrari).

Ferrari 250 GTO

traduccion al Italiano:

Addio a Giotto Bizzarrini, creatore di miti come la Ferrari 250 GTO e la Testarossa

Bizzarrini, 96 anni, è morto ieri a Rosignano, in provincia di Livorno, dove si trovava in una casa di riposo.

Del suo lavoro di ingegnere, designer e imprenditore, basta ricordare i nomi di due miti automobilistici, la Ferrari 250 GTO e la Testarossa. Modelli indimenticabili che, insieme alle diverse versioni della Ferrari 250 (250 GT SWB, 250 Spider California, 250 Gto) hanno reso eterno anche il ricordo di Bizzarrini.

Giotto, dopo la laurea all'Università di Pisa nel 1954, entra subito in Alfa Romeo per poi passare alla Ferrari dopo appena tre anni.

È qui che nasce il sodalizio con l'ingegner Carlo Chiti, con il quale fonda, insieme al conte Giovanni Volpi di Misurata, ATS Spa, acronimo di Automobili, Turismo e Sport. Società che però durò poco. Bizzarrini, infatti, dà vita all'Autostar a Livorno con l'obiettivo di progettare nuovi motori. Tra i suoi clienti ci sarà anche Ferruccio Lamborghini per il quale costruì il famoso V12. Nel 1964 fonda la Prototipi Bizzarrini, divenuta Bizzarrini spa nel 1966, iniziando a produrre quella che sarà una delle GT italiane più belle, potenti e veloci degli anni '60: la Bizzarrini 5300 GT Strada, capace di raggiungere i 280 km/h.

L'attività chiude nel 1969 insieme alla professione imprenditoriale di Giotto Bizzarrini (il marchio verrà assorbito nel 1998 da una nuova società). Da quel momento l'ingegnere diventa consulente di case automobilistiche, collaborando alla progettazione di alcuni prototipi come la BZ 2001 (spider meccanico su Ferrari).